今日日、タイム計測器は色んな種類がある。一度使うとやめられなくなるほど便利な物である。
一般的にはコースの路面に埋められた磁石を検知して自動で計測するのが多い。
一部では赤外線仕様もある。カートコースも含めて大概のコースには磁石が埋まっている
ので磁石仕様が使いやすい。無いところもあるので要確認

ラップショットを使っている。有名どころＰ-ＬＡＰより安く機能も十分。
１代目は周回カウント９９とカートコース走るのは不十分であった。
２代目で３００周までとなり、まず１日でここまで使うことはないだろう。
２を使っていたが磁気センサーの本体への差し込み部の接触不良多発していた。
ちょっとした不注意で壊してしまったので、９９周しか使えないが以前使っていた
１をしばらく使ったが新型がでたのでそちらを入手した。

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１、２、３並べてみた。３つも使う俺は何？って思う（笑）。
１と２の本体左についている部品は磁気センサー接続するアダプターである。
純正のセンサーのプラグはストレートであるためバイクでは配置の関係上、
使いにくいのでＬ字型プラグに改造した。入手したＬ字プラグではそのまま
接続出来なかったのでアダプターが必要となった。

初代　ＬＰ−０１

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２代目　ＬＰ-０２

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３代目　ＬＰ−０３

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１と２ではセンサーと電源ケーブルの互換性ある。３は接触不良に対応するため
集合コネクターとなったので互換性はない。改造すれば使えるとは思うが。
旧型では本体のプラグ差し込み部がグラグラであった。ビニールテープで
押さえ込んだりパテでアダプターを固定したりしていた。それも新型では
必要無くなるだろう。これで接触不良起こしたら切れるな！

センサーの比較。上１／２、下３。１／２用はプラグ改造済

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1／２プラグ部のアップ。工作に自信なければやめておいた方がいいかもしれない。

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３のアップ。全然違う。

こちらは電池ボックス。バッテリーレス車にはこれ。

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ＮＳ５０Ｒに付けてみた。

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磁気センサー取り付け状態。サイドスタンド基部にステーで固定している。

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