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なんぢゃこりゃぁぁ！！
ラジエーターホースの接続部から水漏れ。何でやねん。
しかし。

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スペア持ってるっちゅうねん（笑）。
新品は嵌めた時の抵抗感が完全に異なる。
抜群の締まり。若いな（笑）。

何があるかわからん。何でも持ってないとあかんぞ。
さくっと交換し、走行準備に移る。

なかなか調子よいようだ。セッティングも詰めんといかん。
と思いつつ。
地面に水が落ちている。水入れた時に溢れたのか。
各部拭く。エンジン吹かしてみる。
明らかに垂れてくるぞ。どういうことや。

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なんとラジエーターから水漏れ。写真中央。
ラジエーター死亡。
飛び石によると思われるが…
生駒の時から漏っとたっんちゃうん？
ずっと雨だったので垂れ流しても何ら問題はなかった。
しかしこの日はドライ。
さすがのこの俺もラジエーターまでは持っていない。
これで３度目や！
強制終了。わずか２周しか走っていない…

今までの準備は何やってん…
相次ぐトラブルにやる前から戦意喪失。
びんびんチ○ポがイ○ポになるわ…

俺の中では完全に終わっていた。
とにかく監督に電話。するとなんと５０Fのラジエーターなんぼでもあるという。
なんぢゃそれと思いつつも取りに行く。

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なんかちゃうぞ。
これは…
５０Fではなくエム・ベー・エックス…
今時そんなん持っているのもたいしたものであるが。
ある所にはある。
最早、選択肢はない。
さらなる仕打ちを受けるが俺一人で走るわけではないので、やめるわけには
いかない。スプリントなら絶対やめていたのは間違いない。
ともかく付けてみる。

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マウント３カ所のうち１カ所しか合わない。
そこはステーを作って対処。
かなり強引だが、１．５点止めとした。
ちなみにホースもちゃうぞ。
ホースの品番は５０Fと５０Rで異なっているのだ。
そのためホースも一緒に借りてきた。
平成のホースが保たんのに昭和のホースが保つか？

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強引に付けたにもかかわらず、割とかっちりしている。
漏れなどは走行してみないと確認不可能。
急いで積み込みする。
そうこうするうちに夜は更けて…