白樺湖ツーリング[LINK] その日にＥＴＣおかしくなった件修理した。

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次々とばらしていく。トラブルは電源が入らないだけのことである。
本体が潰れることはまずないようである。
車体から電源取っているが,そのどこかで接触悪いのだろう。

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これまでは＋−とも車体ハーネスから取っていた。＋はブレーキスイッチから、
−は燃料ポンプ後のアースターミナルからに変更する。

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ＥＴＣに付属の電源線めちゃ細い。
電流からはそれで十分なのだろうが引っ張ったら切れそうである。
よって圧着端子にとどめとしてハンダ付け。

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＋はブレーキスイッチよりギボシ付分岐タップを使う。
分岐タップは信頼性低いとの話があるがどうなのか。
前回はヒューズボックス付近のハーネスに分岐タップをかましていた。
ハーネス配置の関係上、引っ張られるような感じとなっていた。
これがトラブルの原因ではと思う。

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＋側も圧着端子にハンダ付け。これでどうだ！接触不良起こせるもんならやってみい！（笑）。

電源入れて問題ないこと確認。ばらした部品復旧して作業完了。