これも半分半分。
しばらく順位は標示圏外であったが、いつのまにやら圏内に入っていた。
他はライダー交代が多いようだ。その隙に順位を上げる。
ピットインで順位変動があって、俺に変わる頃には再び圏外。

闇クラスと倍半分の排気量。さすがに速い、というよりはこれが普通。
減速無しとはいかず、感覚が狂う。そのためしばらくはペースが掴めなかった。
ギヤはもっとショートな方がいいと思うがどうにもできない。
いつの間にか３位になっている。
特に抜いたような感じはないのでライダー交代での変動だろう。
それに加えて上位が消えていっているようだ。
そして２位に。おおっ？！
３位には１周差。残り１０分切っているので安泰だろう。
４コーナー。ここには前を残して入っていく。どこでも同じだが。
クリップでブレーキを離した瞬間、前が切れて転倒！
突っ込みすぎたわけではないが…
離すとフォークが伸びて荷重が抜ける。そういうことなのか？
いつかはブレーキを離すわけで、そうであればいつまでも離せないことになる。
ここでは過去に何度も転倒しているし、見ることも多い。
何かあるような気がするが。
低速コーナー故、損傷はないようだ。ピットに戻っていては大幅にロスしてしまう。
残り時間ないし、そのまま走り続ける。
３位に落ちてしまった。前に追いつくのは無理なようだ。

[LINK] (�禺画像])

結局は３位でチェッカー。２位と３位では全然ちゃうな。
この日、合計２こけ。新型ノーマルスーツが！

耐久は最後にもう１本あるがその間にスプリントを挟む。
一般の部と危ない部の２本。

[LINK] (�禺画像])

[LINK] (�禺画像])

こちらは危ないクラス。車種は色々。特に何事もなく終了したようだ。

[LINK] (�禺画像])

[LINK] (�禺画像])

本日の最終レース、改造クラス６０分。
レース前に何やら目で訴えてくる監督。２人では厳しいらしい。

[LINK] (�禺画像])

しかし、とぼけておいた（笑）。

[LINK] (�禺画像])

[LINK] (�禺画像])

高校生、今回も呼ばれていた。若さ故か元気。
隙あれば容赦なく刺す。

[LINK] (�禺画像])

[LINK] (�禺画像])

[LINK] (�禺画像])

これで終わりかと思いきや何やら騒がしい。