ブレーキは各種手を入れていたが、前のマスターのみ手つかずになっていた。
なにやらタッチが微妙な感じはしていた。
材料はすでに仕入れてあった。しかし、時は流れ…
２年が経過した。そればっかりや（笑）。
ノーブレーキとなればどうなるのか？
想像する必要もない。
俺の中ではイメージ悪かったりするが、リザーブタンク[LINK]変えたりして ずっと使いたいのである。
リアマスター[LINK]の件もあり、やはり早急にやらねばという結論となった。

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マスターはφ１９ｘ２０。
装着してからだいぶ経つがその時点では一般的なサイズであった。
ここ数年でラジアルマウントなど普及したので別のサイズ使うことが多いようだ。
ちなみにオフィシャルには補修部品は出ない。
シール替えたらそれですむ。高い部品買い替えたりできるか？
アホちゃうんか、ワレ。
色々と探してみる。普通にネットで売っていた。３５００円ほど。
よい値段するが買い替えるよりははるかにマシ。

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ばらしていく。プッシュロッドを固定している板のクリップを外すとピストンが出てくる。
そのクリップが錆びている。
水の侵入やな。雨ざらしはともかく洗車時には注意が必要。
しまった。
この辺は補修部品として売っている。
過去にブーツ破れにより交換しているのだ。
そんなつもりは全くなかったので今回は用意していない。

シリンダーなどに損傷はなく、綺麗。
ちなみに、乗り方によりかなり変わると思うが、フルードはすぐにドス黒くなる。
劣化は早い。
フルードを替えていなかったらどうなるのかは不明であるが。

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外品スイッチも同様。

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ピストン。遊び調整？のためかシムがある。

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元のシールにはブレンボの表示があるが、用意した物にはない。
純正ではなくバッタ物か？
さらに元のは２種類あるが、１種類しかない。
しかし、何ら問題はなかった。微妙に形状異なるように見えるしどういうことか？

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